Bobina de detección de tráfico con bobina de detección de bucle de bajo consumo a la venta.

Bobina de detección de tráfico con bobina de detección de bucle de bajo consumo a la venta.
Bobina de detección de tráfico con bobina de detección de bucle de bajo consumo a la venta.

Détails du produit:

  • Marque:Noble
  • Numéro de série: LC
  • Pays d'origine:Guangdong, China
  • Certificat:CE

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Bobina de detección de tráfico  

Bobina de detección de tráfico de buena calidad. Porque el teflón tiene: no pegajosidad, resistencia al calor, capacidad de deslizamiento, resistencia a la humedad, resistencia al desgaste, resistencia a la corrosión y otras características. Por lo tanto, el alambre de teflón tiene mejor estabilidad térmica y resistencia al desgaste mecánico que otros alambres de alta temperatura. Puede resistir ácidos y álcalis fuertes, resistencia a la corrosión, refractario y no combustible, alto índice de oxígeno, bajo nivel de humo y sin halógenos, sin envejecimiento, fácil de quitar. Gran resistencia y resistencia a la fricción. La resistencia a la temperatura del alambre de teflón es diferente a la del material de la carcasa exterior. Existen aproximadamente tres tipos de PTFE: El revestimiento antiadherente de PTFE (politetrafluoroetileno) se puede utilizar de forma continua a 260 ° C, con la temperatura de funcionamiento más alta de 290-300 ° C, coeficiente de fricción muy bajo, buena resistencia al desgaste y excelente estabilidad química. Sexo. FEP: El revestimiento antiadherente de FEP (copolímero de etileno propileno fluorado) se derrite y fluye durante el horneado para formar una película no porosa. Tiene una excelente estabilidad química y excelentes propiedades antiadherentes. La temperatura máxima de funcionamiento es 200 ° C. PFA: El revestimiento antiadherente de PFA se derrite y forma una película no porosa durante el horneado, al igual que el FEP. La ventaja de PFA es que tiene una temperatura de uso continuo más alta de 260 ° C y dureza más fuerte. Es especialmente adecuado para su uso en el campo de la antiadherencia y la resistencia química en condiciones de alta temperatura.

bobina de detección de tráfico

En la industria electrónica, se puede utilizar para cables de compensación de temperatura, cables resistentes a bajas temperaturas, cables calefactores de alta temperatura, cables resistentes al envejecimiento y cables retardadores de llama; en la industria de los electrodomésticos, se puede utilizar en acondicionadores de aire, hornos microondas, gabinetes de desinfección electrónicos, ollas arroceras, termos electrónicos, calentadores eléctricos, cableado interno de horno eléctrico, wok eléctrico, accesorios de iluminación, etc. Bobina detectora de bucle, detección de tráfico Bobina, bobina detectora de bucle de vehículo, bobina de bucle de buena calidad.  

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El " bobina de detección de tráfico " es un circuito oscilante. Está construido de tal manera que se forma una ranura circular en el suelo, de aproximadamente 1 metro de diámetro, o una ranura rectangular de área comparable, y se entierran dos o tres vueltas de alambre en la ranura, lo que constituye una bobina inductiva enterrada en la tierra ' s superficie, esta bobina es parte de un circuito oscilante. Consiste en un circuito oscilante y un condensador. El principio es que la oscilación es estable y confiable. Esta señal oscilante se envía al circuito de medición de frecuencia compuesto por el microordenador de un solo chip a través de la conversión. Mide la frecuencia de este oscilador. Cuando pasa un objeto metálico grande, como un coche, el cambio de la frecuencia de oscilación se debe al cambio del medio espacial (la frecuencia de oscilación aumenta cuando hay un objeto metálico), y este cambio se utiliza como confirmación. señal del coche a través del " bobina de detección de tráfico " , y El intervalo de tiempo entre el inicio y el final de la señal puede, a su vez, usarse para medir la velocidad del automóvil. Este es el " bobina de tierra " . La clave de la tecnología es que el oscilador diseñado es estable y confiable, y la frecuencia cambia significativamente cuando pasa el automóvil.

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