Bobina de sensor de bucle con detector de bucle de vehículo a la venta.

Bobina del sensor de bucle

Bobina del sensor de bucle   Bucle con resistencia a alta temperatura. permítanme presentarles este parámetro para todos ustedes. El dibujo de cruce de la bobina del sensor de bucle y puede ver dos partes. El primero fue de cobre estañado. El segundo puedes ver Aislamiento. la construcción de la bobina del sensor de bucle. con especificaciones 19 / 0.19TS. y el material de la bobina del detector de bucle era alambre de cobre estañado. El diámetro del sensor de bucle de los soportes era 0,19 ± 0,005. Con área de sección transversal con 0.52 metros cuadrados. El diámetro exterior del trenzado fue de 0,95 mm. El espesor mínimo de la bobina de bucle del vehículo fue de 0,29 mm. El promedio de la bobina del sensor de bucle fue de 0,30 mm. y el diámetro exterior completo era 1,55 ± 0,03 mm. Y el exterior de nuestra bobina del sensor de bucle marcará AWM 1332 20AWG 200 grados, 300v, VW-1 C AWM 300V / A FT1. Estos fueron datos detallados de nuestra bobina de sensor de bucle.   Bobina de detección de bucle, bobina de detector de bucle de vehículo, bobina de detección de tráfico, bobina de detección de bucle.  

La bobina del sensor de bucle se entierra primero cortando la ranura en la superficie de la carretera con un cortador de carreteras. Realice un chaflán de 45 grados en las cuatro esquinas para evitar que las esquinas dañen el cable de la bobina. El ancho de ranurado es generalmente de 4 a 8 mm y la profundidad es de 30 a 50 mm. También corte una bobina al lado de la bobina para el cable de la bobina. Sin embargo, debe tenerse en cuenta que el agua u otros líquidos deben infiltrarse en la ranura. La bobina se debe enderezar al enrollar la bobina, pero no la estire demasiado ni apriete demasiado contra el fondo de la ranura. Después de enrollar la bobina, el cable de salida trenzado sale a través de la ranura de salida. En el proceso de bobinado de la bobina, la inductancia de la bobina inductiva debe probarse realmente utilizando un probador inductivo, y la inductancia de la bobina debe estar entre 100uH y 300uH. De lo contrario, se debe ajustar el número de vueltas de la bobina. Después de enterrar la bobina, se puede enrollar una cuerda de nailon alrededor de la bobina para mayor protección. Finalmente, el ranurado se sella con asfalto o una resina blanda.

Cuando el cable del sensor de bucle   La bobina está enterrada en el suelo: el cable después de sellar el sello ya no puede temblar libremente. No se permite su aplicación en humedales, y también es necesario eliminar la humedad después del sellado. No debe haber espacios en la ranura para evitar que el agua entre en contacto con el conductor. La seguridad es lo primero, reduzca la resistencia del aislamiento. En el piso de hormigón, la bobina de inducción debe estar por encima del refuerzo de hormigón, al menos a 3 cm de distancia. Al insertar la bobina de detección de suelo, depende del terreno, el material del suelo, el movimiento del vehículo, el tipo de vehículo que se detecta, el propósito de la detección, si hay acumulación de agua en el sitio y la determinación de las necesidades reales del propietario. Luego, de acuerdo con el ancho del carril, las restricciones en los carriles, la interferencia del refuerzo subterráneo, el material del tendido del suelo, la interferencia de la puerta de hierro al lado, el modelo de la bobina del sensor de bucle. Determinar la posición, área, material y un número apropiado de vueltas de la bobina de inducción. La posición de la caja de salida con la línea de salida y el tamaño de la caja de salida. La ranura de la bobina de inducción es al menos 3 veces más ancha que el diámetro exterior de la bobina.