Detección de dos canales con sensor de doble vía de buena calidad

Sensor de detección de dos canales

Nuestro sensor de detección de doble canal ofrece un rendimiento superior con un blindaje robusto para los cables de plomo de la bobina. El cable en espiral y los cables de plomo están diseñados para la confiabilidad y la eficiencia, con las siguientes especificaciones:

• Material conductor : Preferiblemente conductores de cobre de un solo núcleo.
• Construcción de alambre : Las bobinas y los cables de plomo están hechos de cables completos, con un diámetro mínimo de 1.0 mm.
• Impermeabilización : Utiliza alambre impermeable de doble capa para una mayor durabilidad.
• Ajuste de frecuencia : La frecuencia de funcionamiento de la bobina se puede alterar variando el número de giros, lo que ayuda a reducir la diafonía.

Instalación y diseño

• Forma de la bobina : Las bobinas de detección son típicamente rectangulares, facilitando una instalación fácil y una detección óptima.
• Detección de objetos : Este diseño es efectivo para detectar objetos pequeños, como motocicletas y bicicletas.

Para sensores de detección de doble canal de alta calidad que aseguran un rendimiento confiable, contáctenos. Somos el fabricante que vende directamente, ofreciendo precios competitivos y un excelente apoyo.

Instalación de bobina con configuración de 8 formas

1. Preparación :

   • Corta cuatro ranuras de bobina biseladas en el camino para evitar que las esquinas afiladas dañen el cable de la bobina.
   • Asegúrese de que las dimensiones del surco sean correctas: generalmente, 4 mm de ancho y 30-50 mm de profundidad.

2. Surcos :

   • Corte las ranuras de plomo, asegurando que no haya conectores en el medio para mantener la integridad de la señal.
   • Deje suficiente longitud de plomo para conectarse al detector de vehículos al enterrar los cables.

3. Enterrar la bobina :

   • Después de colocar la bobina, selle las ranuras con cemento o asfalto para asegurar que no hay espacios en el cableado interno.
   • Gire los cables de plomo a una velocidad de 20 giros por metro, con una longitud máxima de plomo de 5 metros para mantener la sensibilidad de detección.

4. Forma de bobina y orientación :

   • La bobina de detección debe ser rectangular a menos que las condiciones requieran una forma alternativa.
   • Los dos lados largos del rectángulo deben ser perpendiculares a la dirección del movimiento del vehículo, con un espacio recomendado de 1 metro entre ellos.
   • La longitud del lado largo debe ser de aproximadamente 0.5 metros más estrecho que el ancho de la carretera para acomodar varios tamaños de vehículos.

5. Giros de bobina :

   • Por lo general, la bobina debe tener 4 o 6 vueltas.
   • Si instala bobinas adyacentes, varíe el número de turnos: una bobina debe tener 4 vueltas y las otras 6 giras para reducir la diafonía.

Detección de doble canal (salida de retransmisión A1 y B1)

• Configuración de modo :

  • Modo " 1 " APAGADO : Cuando se agota, el sistema genera un disparador cuando entra un vehículo.
  • Modo " 1 " EN : Cuando se establece en ON, el sistema genera un desencadenante cuando sale un vehículo.

• Pulsos de dirección :

  • Vehículo que pasa de la bobina a a la bobina B : Relay B1 emite un pulso de dirección de 200 ms.
  • Vehículo que pasa de la bobina B para la bobina A : Relay A1 emite un pulso de dirección de 200 ms.

Salida de retransmisión auxiliar (independiente de la detección de dirección)

• Configuración de modo :
  • Modo " 2 " APAGADO, MODO " 3 " APAGADO :
    • Relé salidas A2 cuando un vehículo está presente en la bobina A.
    • Relé B2 salidas Cuando un vehículo está presente en la bobina B.
  • Modo " 2 " APAGADO, MODO " 3 " EN :
    • Relé A2 salidas cuando un vehículo sale de la bobina A.
    • Relé B2 sale cuando un vehículo sale de la bobina B.